Actualités
Caméras à intelligence artificielle en Catalogne : contrôle des distractions sur les A-2 et AP-7
Pour un conducteur professionnel, conserver ses points de permis et éviter les amendes est aussi important que de maintenir son moteur en parfait état. Si vos trajets réguliers traversent la Catalogne, ceci vous concerne : le Service de la circulation catalan (SCT) vient de publier les résultats d’un test pilote d’une nouvelle technologie qui va révolutionner le contrôle routier. Il s’agit de caméras haute définition équipées d’intelligence artificielle (IA), capables de détecter des infractions qui passaient inaperçues jusqu’à présent avec les radars fixes classiques.
Éclipse solaire 2026 : point sur les restrictions de circulation
Les restrictions de circulation prévues pour l'éclipse solaire totale du 12 août 2026 ont évolué depuis l'annonce des mesures initiales. La Catalogne a publié des limitations spécifiques sur les autoroutes AP-7 et N-340, la Navarre a interdit la circulation de certains poids lourds et le Pays basque a réduit les horaires de la restriction initialement annoncée. Ces modifications concernent directement les transporteurs, les entreprises de transport et les gestionnaires de flottes qui prévoient de circuler dans le nord et l'est de l'Espagne le mercredi 12 août après-midi. Il y a quelques semaines, nous avons publié un premier article présentant les restrictions connues à ce moment-là. Cependant, certaines administrations ont approuvé de nouvelles mesures ou modifié celles déjà annoncées. C'est pourquoi nous réexaminons les informations officielles disponibles et expliquons quelles restrictions sont actuellement confirmées.
Éclipse solaire de 2026 : restrictions de circulation et mesures spéciales
L'éclipse solaire totale du 12 août 2026 sera l'un des événements astronomiques les plus importants de ces dernières années, mais elle posera également un défi majeur pour la circulation routière. Des milliers de personnes se déplaceront vers les zones de bonne visibilité pour l'observer, ce qui coïncidera avec l'une des périodes de circulation les plus denses de l'été. En conséquence, les autorités ont commencé à préparer des mesures spéciales pour réduire les embouteillages, gérer l'accès aux sites d'observation et garantir la sécurité routière. La mesure la plus importante concernant le transport commercial sera mise en œuvre au Pays basque, où la circulation des poids lourds de plus de 7 500 kilogrammes sera interdite le 12 août. Dans le reste de l’Espagne, la Direction générale de la circulation (DGT) a également élaboré un plan spécifique permettant la mise en place de diverses mesures sur les routes des régions les plus touchées. Il est toutefois important de bien distinguer les deux situations : actuellement, l’interdiction générale de circulation des camions est confirmée au Pays basque, tandis que les actions prévues par la DGT peuvent varier en fonction du trafic, de la route et des lieux choisis pour observer l’éclipse.
Les éthylotests seront-ils obligatoires en 2026 ? Quels véhicules devront en être équipés ?
Ces derniers jours, de nombreux articles de presse ont affirmé qu'à partir du 7 juillet 2026, toutes les voitures neuves devront être équipées d'un éthylotest antidémarrage. Cependant, nombre de ces titres simplifient à l'excès la réglementation et peuvent induire en erreur quant à la nature réelle du changement. Tous les véhicules neufs devront-ils être équipés d'un éthylotest antidémarrage relié au système d'allumage ? Faudra-t-il souffler dans l'habitacle avant de démarrer ? Cette mesure concerne-t-elle également les camionnettes et les camions ? La réponse n'est pas un simple oui ou non. La réglementation fait la distinction entre le fait de disposer d'un éthylotest antidémarrage et le fait que le véhicule soit préparé pour son installation ultérieure. De plus, en Espagne, certains véhicules sont déjà soumis à l'obligation d'être équipés de ce dispositif et leurs conducteurs doivent l'utiliser. Par conséquent, pour bien comprendre ce qui est réellement obligatoire, il convient de distinguer trois situations : les véhicules qui doivent obligatoirement être équipés d'un éthylotest antidémarrage, ceux qui doivent seulement être préparés à son installation et ceux qui ne nécessitent aucune modification. De plus, le 7 juillet 2026 ne marque pas le début général de l'obligation d'installation d'un dispositif d'antidémarrage éthylométrique, même si certaines nouvelles récentes pourraient laisser penser le contraire.
Systèmes de transport intelligents : définition et rôle dans la mobilité routière
La mobilité routière intègre de plus en plus d'outils numériques. Routes, véhicules, dispositifs de signalisation, administrations et services d'assistance font désormais partie d'un environnement plus connecté, où l'information en temps réel joue un rôle de plus en plus important. Dans ce contexte, le Conseil des ministres a approuvé le nouveau cadre réglementaire relatif aux Systèmes de Transport Intelligents (STI) en Espagne. Selon la Direction générale de la circulation, ce règlement transpose la directive européenne relative aux STI dans le droit espagnol et vise à favoriser la numérisation des transports et la mobilité intelligente. Bien qu'il s'agisse d'un règlement technique, il présente un intérêt pour le secteur du transport routier car il concerne des aspects tels que la gestion du trafic, le signalement des incidents, les restrictions de circulation, les travaux routiers, les fermetures de routes et les systèmes de signalisation connectés.
Le Journal officiel de l'État (BOE) fixe la profondeur minimale des sculptures des pneus pour les camions et les véhicules lourds.
L’entretien des pneumatiques a toujours été un aspect essentiel de la sécurité des véhicules, mais il est encore plus crucial pour les camions et les poids lourds. Le Journal officiel de l’État (BOE) a mis à jour la réglementation, établissant clairement la profondeur minimale de sculpture requise pour les pneumatiques des camions, autobus, remorques et semi-remorques. Cette modification fait suite à l’arrêté PJC/528/2026 du 26 mai, publié au Journal officiel de l’État le 29 mai 2026. Cet arrêté modifie plusieurs annexes du Règlement général sur les véhicules, notamment l’annexe VII, relative aux pneumatiques.
Le tachygraphe sera obligatoire dans les fourgonnettes à partir de 2026 : quels véhicules seront concernés ?
L'utilisation des tachygraphes dans les véhicules de transport fait de nouveau la une en Europe. Ces derniers mois, de nombreux titres ont affirmé que « les fourgonnettes devront être équipées d'un tachygraphe à partir de 2026 », ce qui a engendré une grande confusion chez les conducteurs indépendants, les entreprises de livraison et les professionnels du transport. La réalité est plus nuancée. La nouvelle réglementation européenne ne concerne pas toutes les fourgonnettes, mais seulement certains véhicules utilisés pour le transport international de marchandises. À compter du 1er juillet 2026, certaines fourgonnettes dont le poids total autorisé en charge (PTAC) dépasse 2,5 tonnes devront être équipées d'un tachygraphe intelligent de deuxième génération. Cette mesure s'inscrit dans le cadre du paquet mobilité de l'Union européenne, un ensemble de réformes visant à renforcer le contrôle du transport routier au sein de l'UE. Cet article présente les véhicules concernés, explique ce qu'est précisément un tachygraphe intelligent, quelles seront les obligations des conducteurs et pourquoi l'UE a décidé d'étendre cette réglementation à certains véhicules légers.
Permis poids lourd en Espagne : retards, causes et conséquences
L’obtention d’un permis poids lourd en Espagne est compliquée depuis des années en raison des retards accumulés dans les examens pratiques administrés par la Direction générale de la circulation (DGT). Bien que le problème n’affecte pas toutes les provinces de la même manière, les auto-écoles, les associations de transport et les examinateurs s’accordent à dire qu’il est difficile de répondre à la demande de nouveaux conducteurs professionnels.Cette situation a des conséquences directes pour les étudiants qui souhaitent intégrer le secteur du transport de marchandises, un domaine qui souffre également d’une pénurie de conducteurs bien connue dans une grande partie de l’Europe.Dans cet article, nous analysons la situation réelle, les causes des retards et leur impact sur l’accès à la profession.
Permis de conduire dès 17 ans : conditions et modalités de conduite accompagnée
En Europe, la réglementation routière continue d'évoluer pour s'adapter aux nouvelles réalités sociales, technologiques et de sécurité routière. L'une des évolutions les plus importantes de ces dernières années est l'introduction de la conduite accompagnée dès l'âge de 17 ans, une mesure inscrite dans la directive européenne 2025/2205 qui marquera un tournant dans la manière dont les jeunes obtiennent leur permis de conduire.Selon les données de la Direction générale de la circulation (DGT) espagnole, cette modification législative vise non seulement à faciliter l'accès à la conduite, mais aussi à améliorer la sécurité routière grâce à un modèle progressif et encadré.
- Page 1 de 36
- Continuer
Opinions de nos clients
Recevez nos nouvelles