Tout savoir sur l'éclairage connecté V16 obligatoire dès le 1er janvier

Le feu connecté V16 est un gyrophare placé le plus haut possible sur le véhicule immobilisé. Il émet un signal jaune clignotant, visible à 360 degrés et à plus d'un kilomètre de distance. La principale innovation par rapport aux modèles précédents réside dans sa capacité à se connecter automatiquement à la plateforme DGT 3.0, transmettant la position exacte du véhicule en temps réel et de manière anonyme. Cela permet d'alerter les autres conducteurs et les services d'urgence de la présence d'un véhicule immobilisé sur la route.

La décision de remplacer les triangles de présignalisation par des feux V16 connectés est motivée par des considérations de sécurité. L'installation des triangles oblige le conducteur à sortir du véhicule et à marcher sur la chaussée, ce qui augmente le risque d'être heurté, notamment sur les voies rapides ou à faible visibilité. Grâce au feu V16 connecté, le conducteur peut signaler sa position sans avoir à sortir du véhicule, réduisant ainsi considérablement le risque d'accident.

Bien que l'utilisation de feux V16 non connectés soit autorisée comme alternative aux triangles depuis juillet 2021, à compter du 1er janvier 2026, tous les véhicules devront être équipés d'un feu V16 connecté homologué par la DGT. Jusqu'à cette date, les triangles ou les feux V16 non connectés pourront continuer à être utilisés, mais à partir de cette date, seuls les feux V16 connectés seront valables.

Conformément à la réglementation en vigueur, les feux V16 connectés doivent répondre aux exigences suivantes :

• Connectivité : Ils doivent être connectés à la plateforme DGT 3.0, envoyant la localisation du véhicule en temps réel et de manière anonyme.
• Visibilité : Émettre une lumière jaune clignotante, visible à 360 degrés et à plus d'un kilomètre de distance, même dans des conditions météorologiques défavorables.
• Autonomie : Disposer d'une batterie d'une autonomie minimale de 30 minutes en mode secours et d'une durée de vie utile d'au moins 18 mois.
• Emplacement : Pouvoir être placé sur la partie la plus haute possible du véhicule, de préférence sur le toit, et rester stable sur une surface plane. S'il n'est pas possible d'accéder au toit, ils doivent disposer d'un système de fixation, tel qu'un aimant, permettant de les placer dans une autre partie du véhicule, comme la porte du conducteur.
• Homologation :Posséder un code d'homologation visible et lisible, qui garantit que l'appareil est conforme aux exigences établies par la DGT.

La DGT recommande de conserver l'éclairage V16 branché dans un endroit accessible à l'intérieur du véhicule, comme la boîte à gants, afin de pouvoir l'utiliser rapidement en cas d'urgence. Il est important de vérifier le bon état de la batterie et de la remplacer si nécessaire pour garantir son bon fonctionnement.

À compter du 1er janvier 2026, l'absence d'un feu V16 raccordé et homologué par la DGT entraînera une amende. De plus, en cas de panne ou d'accident, l'absence de ce dispositif peut mettre en danger la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route.

Chez Recambios del Camión, nous proposons le feu de secours connecté OSRAM V16, homologué par la DGT et prêt à l'emploi :

• Connectivité garantie : Connexion automatique à la plateforme DGT 3.0, envoyant la localisation du véhicule en temps réel.
• Haute visibilité : Feu automatique jaune clignotant, visible à 360 degrés et à plus d'un kilomètre.
• Installation facile : Conception compacte et système de fixation magnétique pour une installation rapide et sécurisée.
• Autonomie : Batterie d'une autonomie minimale de 30 minutes en mode secours et d'une durée de vie utile d'au moins 18 mois.
• Homologation : Code d'homologation visible et lisible, qui garantit le respect des exigences établies par la DGT.

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