Système ISA, le contrôle automatique de vitesse qui sera obligatoire en 2022

Le Système ISA, acronyme pour Intelligent Speed Assistance, ou Intelligent Speed Assistant est un système de sécurité que les véhicules doivent obligatoirement intégrer à partir de mars 2022, afin d'être homologués dans l'Union Européenne.

Ce système innovant dispose d'une caméra qui permet au véhicule de reconnaître les panneaux de signalisation et d'une base de données liée au GPS avec les limitations de vitesse des rues et des autoroutes dans toute l'Europe.

Grâce à ces dispositifs, le système ISA aidera à toujours maintenir la vitesse du véhicule dans les limites indiquées sur chaque section de route ou de rue dans n'importe quelle ville.

Le système saura à tout moment quelle est la limite de vitesse applicable et avertira le conducteur de ne pas la dépasser.

De plus, ce système aura la capacité de réduire la vitesse du véhicule, en agissant sur la puissance du moteur, lorsque la limite de vitesse est dépassée à un certain point.

Comme établi par la Commission européenne, les marques doivent intégrer le système ISA dans les véhicules qu'elles souhaitent homologuer à partir de mars 2022.

Cela ne signifie pas qu'à partir de cette date, tous les véhicules fabriqués doivent l'inclure. La Commission européenne établit que jusqu'en 2024, ils ne devraient pas être inclus de manière obligatoire dans les nouveaux véhicules fabriqués. Bien que, sûrement, bien avant cette date, après avoir approuvé des véhicules incluant le système en 2022, nous trouverons déjà sur le marché des véhicules qui l'ont installé en standard.

Concernant les véhicules fabriqués précédemment, déjà en circulation, qui n'intègrent pas le système ISA, la Commission européenne précise : ils ne doivent pas l'installer.

Bien que de nombreux conducteurs verront ce système comme un moyen de limiter leur conduite à certains moments, selon le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC), ce système présente de nombreux avantages :

• Le premier, et le plus évident, est une amélioration de la sécurité routière. En respectant les vitesses maximales établies, les accidents et par conséquent la mortalité sur la route sont réduits.
• Avec des véhicules européens circulant à des vitesses inférieures, en respectant toutes les limites, les émissions de monoxyde de carbone dans l'atmosphère sont également réduites.
• Des vitesses plus basses signifient également une consommation de carburant plus faible
• Les amendes pour excès de vitesse seront également considérablement réduites en alertant le conducteur lorsque, en raison de la confusion, elles dépassent la limite établie.
• La réduction des sinistres provoquée par le système ISA devrait avoir un impact sur les prix des polices d'assurance en Europe, en les réduisant.

Selon des études de la Commission européenne, le système ISA devrait réduire le nombre de collisions en Europe de 30 % et la mortalité de 20 %. Tenant compte du fait qu'en moyenne en Europe le nombre de personnes tuées sur la route est de 26 000 par an, cette mesure sauvera la vie de plus de 5 000 Européens lorsqu'elle se retrouvera dans tous les véhicules.

Dans certaines circonstances, l'arrêt du véhicule peut être dangereux, notamment lorsqu'il dépasse un autre véhicule. Cela a également été pris en compte lors de la conception du système ISA.

Lorsque le système détecte que la vitesse est dépassée, soit par les données que la base de données gps intègre, soit en détectant un signal de limitation de vitesse avec la caméra, comme nous l'avons déjà commenté, il réduira la puissance du moteur, réduisant ainsi la vitesse du véhicule . Mais il n'agira pas sur les freins.

Dans le cas où le conducteur considère que les circonstances de conduite à ce moment-là nécessitent plus de vitesse, il pourra appuyer davantage sur l'accélérateur et le système cessera automatiquement d'agir sur le moteur. Mais il émettra toujours un avertissement qui se reflétera également sur le panneau de jauge du véhicule, qui cessera de retentir et s'affichera lorsque la limite de vitesse sera rétablie.

De plus, l'ETSC recommande qu'un certain type de commutateur soit incorporé pour pouvoir mettre le système en pause à certains moments.

Tant la Commission européenne que les gouvernements des différents États membres de la Communauté européenne sont déterminés à réduire considérablement le taux d'accidents sur les routes européennes. C'est pourquoi, en plus du système ISA, seront progressivement intégrés des systèmes qui nous aideront à conduire de manière plus sûre.

Parmi ces systèmes, les plus importants sont le système de détection de fatigue et de sommeil du conducteur, le freinage d'urgence automatique, une caméra arrière qui détectera les dangers tels que les piétons ou d'autres véhicules à l'arrière, les alertes sur les changements de voie involontaires, le blocage du véhicule pour dépassement le taux d'alcoolémie ou un appareil, semblable aux boîtes noires des avions, qui enregistrera en continu divers paramètres du véhicule.