Réduction de 90 % des temps de charge : le nouveau système Power Electronics

La plupart des bornes de recharge automobile en Espagne ont une puissance de 22 kW, certaines bornes de recharge ultra-rapides dépassant 250 kW. Cependant, les nouveaux chargeurs Power Electronics, fabriqués dans son usine de Lliria (Valence) et équipés du système de charge MCS (Megawatt Charging System), atteignent une puissance impressionnante de 1 440 kW. Cette capacité permet de recharger jusqu'à quatre véhicules, camions ou bus simultanément, optimisant le temps de recharge avec le temps de repos obligatoire pour les chauffeurs routiers, qui est de 45 minutes toutes les quatre heures et demie de conduite.

En juillet prochain, Iberdrola et BP pulse installeront la première borne de recharge ultra-rapide pour camions à Murcie, dans la base logistique de Disfrimur, une entreprise dédiée au transport et à la logistique de marchandises. Ce sera la première d'une longue série d'installations, car Power Electronics prévoit d'autres sites aux Pays-Bas, en France, en Allemagne et en Suède. Selon des sources de l'entreprise, les chargeurs équipés du système MCS sont « une solution clé pour la mobilité du futur ».

Power Electronics, leader dans le domaine des onduleurs solaires pour les centrales photovoltaïques et le stockage d'énergie, est fermement engagé dans l'électrification et la mobilité électrique mondiales. Les véhicules électriques lourds, avec leur nouveau système de recharge, produisent au moins 63 % d'émissions en moins sur leur durée de vie par rapport aux véhicules diesel. La mise en œuvre du système MCS est une étape cruciale pour l'expansion d'un réseau de fret efficace pour le transport de moyennes et longues distances.

Raúl Padierna, directeur des ventes de Power Electronique, souligne l'importance de cette avancée dans le contexte des émissions du secteur des transports en Espagne : « Rien qu'en 2022, le secteur des transports espagnol a émis 90,46 millions de tonnes de CO2, étant responsable de 28,4 % de ce chiffre est le transport routier. Si nous voulons atteindre les objectifs de décarbonation fixés par l’UE, nous avons devant nous un défi très ambitieux, mais qui, grâce à notre solution MCS, est réaliste dans la mesure où nous proposons une alternative efficace aux entreprises disposant de flottes de véhicules. »< /p>

L'électrification des transports lourds est un défi considérable qui nécessite des investissements importants et une innovation technologique constante. Pablo Pirles, directeur général d'Iberdrola | bp pulse, souligne : « L'électrification du transport lourd est un grand défi soumis à des investissements importants, à une plus grande innovation technologique et à une pénétration encore faible des véhicules. Cette étape représente la première étape vers l'électrification du corridor de fret routier méditerranéen, permettant des déplacements longue distance, ce qui contribuera à réduire les émissions dans le secteur des transports. »

L'introduction du système de recharge ultra-rapide de Power Electronics marque non seulement une avancée significative dans la technologie de recharge des véhicules électriques lourds, mais établit également une base solide pour la réduction des émissions et la durabilité dans le secteur des transports. Avec la première installation à Murcie et une expansion prévue dans toute l'Europe, ce développement promet d'être un pilier fondamental sur la voie d'une mobilité plus propre et plus efficace.

En résumé , l'engagement de Power Electronics en faveur de l'électrification des transports lourds améliore non seulement l'efficacité opérationnelle des flottes de camions, mais contribue également de manière significative aux objectifs mondiaux de réduction des émissions, marquant une étape importante dans la mobilité du futur.