Camions sur ITV : près d'un tiers le suspendent

Selon l'Association espagnole des entités collaboratrices de l'administration au contrôle technique des véhicules (AECA-ITV), la flotte de camions et de tracteurs a considérablement vieilli au cours des six dernières années, augmentant leur âge moyen de 21 %. L'âge moyen est passé de 14,2 ans en 2017 à 17,2 ans en 2022. Le problème ne se limite pas à ces véhicules, puisque le vieillissement touche également les camionnettes, dont l'âge moyen a augmenté de 6 % sur la même période, pour atteindre 17 ans.

Cette tendance a fait des camions, des tracteurs et des camionnettes les véhicules les plus anciens du parc automobile espagnol, dépassant de loin la moyenne nationale de 14,9 ans.

Chaque année, les stations ITV en Espagne inspectent environ trois millions de véhicules utilitaires pesant jusqu'à 3 500 kg, appelés fourgons, dont 76 % réussissent l'inspection du premier coup. Toutefois, pour les camions et tracteurs de plus de 3 500 kg, seuls 71 % réussissent du premier coup. De cette manière, les 29 % restants sont rejetés car ils présentent des défauts graves.

Les défauts les plus détectés varient selon le type de véhicule :

• Fourgons jusqu'à 3 500 kg : 24 % des pannes sont liées à l'éclairage et à la signalisation, suivis par les défauts des roues et de la suspension (21 %) et les émissions polluantes (14 %).
• Camions et tracteurs de plus de 3 500 kg : ici, 29 % des pannes sont dues à des problèmes de freins, tandis que 20 % correspondent à l'éclairage et à la signalisation. 13% des pannes sont liées au conditionnement extérieur, à la carrosserie et au châssis

La Direction Générale de la Circulation (DGT) a signalé une augmentation alarmante de 78% de la participation des camions et tracteurs de plus de 10 ans sans ITV en vigueur dans les accidents mortels entre 2019 et 2022. Dans le cas des camionnettes de jusqu'à 3 500 kg, cette augmentation est de 9 %.

De plus, le manque d'ITV à jour est la deuxième cause d'infractions commises par les conducteurs de camions et de fourgonnettes, dépassée seulement par la vitesse excessive.

Guillermo Magaz, directeur général d'AECA-ITV, insiste sur l'importance de prendre des mesures urgentes pour améliorer la sécurité de ces véhicules, puisque leur état actuel ne répond pas aux normes minimales. Il est jugé essentiel de rajeunir le parc automobile pour éviter que les véhicules présentant des défauts mettant en danger la sécurité routière ne continuent de circuler.

En résumé, il est crucial de renforcer la sensibilisation à l'importance de maintenir à jour les contrôles techniques et de prendre des mesures pour renouveler progressivement la flotte, minimisant ainsi les risques qu'implique une flotte de véhicules vieillissante.