Recambiosdelcamion.com présente la technologie GNL de BMW et Iveco en remplacement du diesel

Le test avec l' Iveco Stralis NP 400 alimenté au GNL a été réalisé avec succès entre les villes de Steyr et Ratisbonne, distantes de 530 kilomètres, et a été réalisé en ne chargeant le réservoir du camion qu'une seule fois. L'un des ingénieurs de BMW, Thomas Irrenhauser , a souligné à partir du test que le niveau d'azote des émissions du Stralis était 60 % inférieur à celui d'un moteur diesel conventionnel, faisant du GNL "une alternative durable et raisonnable". Irrenhauser a également souligné que le bruit était réduit de moitié (71 décibels) et que l'émission de particules polluantes était négligeable, pratiquement nulle.

L'essai pilote BMW a duré deux semaines, au cours desquelles des moteurs de marque munichoise fabriqués dans l'usine autrichienne de Steyr ont été transportés vers le centre logistique du constructeur bavarois dans la ville allemande de Ratisbonne. L'essai a coïncidé avec le lancement d'un nouveau camion Iveco alimenté au GNL : le Stralis NP 460, qui intègre une boîte de vitesses automatique de pointe conçue pour les trajets longue distance. Le nouveau a été honoré au Royaume-Uni avec le badge « Low Carbon Truck of the Year ».

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