Peut-on être sanctionné financièrement pour une utilisation abusive de la balise V-16 ? Voici ce que dit la DGT.

Le gyrophare V-16 est un dispositif lumineux placé sur le toit du véhicule en cas d'urgence. Il émet un feu jaune clignotant visible à 360 degrés, permettant de signaler la position du véhicule immobilisé sans que le conducteur ait à en sortir.

De plus, la version homologuée, connectée au système DGT 3.0, transmet automatiquement la position du véhicule à la Direction générale de la circulation, contribuant ainsi à la gestion du trafic et à la prévention des accidents.

La réglementation stipule que :

• Son utilisation était facultative à partir de juillet 2021.
• À compter du 1er janvier 2026, elle est obligatoire et remplace intégralement les triangles de signalisation.

Posséder un gyrophare dans son véhicule ne suffit pas. Son utilisation abusive peut également vous valoir des contraventions. Voici les situations les plus courantes pouvant entraîner une amende :

1. Activation du gyrophare pour stationner illégalement ou en double file

L'une des utilisations abusives les plus fréquentes consiste à utiliser le gyrophare comme prétexte pour stationner illégalement, dans des zones interdites ou bloquer temporairement des voies. Bien que certains conducteurs le fassent en pensant que c'est sans conséquence, cette utilisation est formellement interdite.

➡️ Amende estimée : 200 €

2. Simuler une panne pour se reposer

Se garer sur la bande d'arrêt d'urgence et allumer le gyrophare pour dormir ou se reposer peut sembler une solution rapide, mais c'est interdit. Il ne peut être utilisé qu'en cas d'urgence ou de panne réelle.

➡️ Amende estimée : 200 €

3. Utilisation du gyrophare dans des zones privées ou hors des voies publiques : Quelques précisions : si vous testez le gyrophare dans votre garage, un parking privé ou à votre domicile, vous ne serez pas verbalisé, car vous ne vous trouvez pas sur la voie publique. La DGT (Direction générale de la circulation routière espagnole) en a tenu compte et a intégré des filtres au système pour ignorer ces signaux de test. ➡️ Amende : aucune, tant que vous ne vous trouvez pas sur la voie publique. 4. Simulation d’accident ou fausses alertes : C’est beaucoup plus grave. Si une personne active le gyrophare pour simuler un accident ou tromper les autorités, elle s’expose à des sanctions plus sévères. Il s’agit d’une infraction grave pouvant entraîner des poursuites judiciaires. ➡️ Amende : peut dépasser 500 € et même faire l’objet de poursuites pénales en cas de fraude.

En plus de l'utilisation abusive, vous pouvez également être pénalisé si :

- Vous ne transportez pas une balise V-16 approuvée et connectée

Depuis janvier 2026, il est obligatoire que la balise soit approuvée par la DGT et connectée au système DGT 3.0. Les gyrophares anciens (non connectés) ne sont plus valides après cette date.

➡️ Amende estimée : 80 €

- Absence d'utilisation en cas de panne réelle

En cas de panne ou d'accident, si vous n'utilisez aucun système de signalisation, vous enfreignez le code de la route et mettez en danger les autres usagers.

➡️ Amende estimée : à partir de 100 €, selon le danger créé.

- Utilisation d'un gyrophare non visible ou en mauvais état

Si votre gyrophare ne fonctionne pas correctement, n'a pas de batterie ou est mal positionné et invisible, vous pouvez également être verbalisé.

➡️ Amende estimée : de 80 € à 200 €, selon la gravité de l'infraction.

Voici l'une des rumeurs qui circulent actuellement. Bien que certains titres évoquent des amendes pouvant atteindre 30 000 €, ce montant n'est en réalité appliqué que dans les cas très graves, liés à la simulation d'urgences, à la fraude ou à la mise en danger intentionnelle de la sécurité routière.

Pour les infractions courantes, comme l'activation des feux de détresse pour stationner illégalement, les amendes sont généralement d'environ 200 €. Toutefois, la DGT (Direction générale de la circulation routière espagnole) peut majorer l'amende en cas d'infraction grave ou de récidive.

Oui. Vous pouvez tester le gyrophare autant de fois que vous le souhaitez hors des voies publiques, à condition de ne pas l'activer de manière répétée ni de générer d'alertes inutiles.

La DGT (Direction générale de la circulation routière espagnole) a confirmé que les activations en dehors des voies publiques ne sont ni sanctionnées ni enregistrées. De plus, les modèles homologués permettent de désactiver le signal avant son envoi aux autorités routières, en cas d'activation accidentelle.

Avant 2026, de nombreux modèles ne répondaient pas à toutes les exigences. Depuis l'entrée en vigueur de la réglementation, seules les balises répondant aux critères suivants sont valides :

• Être homologuées par la DGT (code LCOE ou IDIADA visible).
• Être connectées au système DGT 3.0 via une carte intégrée.
• Fonctionner de manière autonome, sans dépendre de la couverture réseau mobile.
• Disposer d'une batterie offrant une autonomie d'au moins 18 mois.
• Être résistantes à l'eau et aux températures extrêmes.

L'utilisation d'une balise non homologuée peut entraîner une amende et constitue un manquement à l'obligation légale.

✔ Achetez un gyrophare V-16 homologué et connecté. Vérifiez qu'il figure sur la liste officielle de la DGT (Direction générale de la circulation routière espagnole).

✔ Rangez-le dans un endroit accessible à l'intérieur de la cabine de votre camion ou voiture.

✔ Contrôlez régulièrement la batterie. Certains gyrophares permettent de vérifier leur état via une application.

✔ Ne l'utilisez pas comme prétexte pour un stationnement illégal ou pour simuler une urgence.

✔ En cas d'urgence réelle, activez-le dès que possible sans quitter votre véhicule.