L'Etat autorise les « mégatrucks », des camions de 60 tonnes

La légalisation des mégatrucks (appelés aussi camions à configuration euromodulaire) permettra au prix moyen tonne/kilomètre de fret transporté de baisser de 22%, selon l'Association nationale des constructeurs automobiles et de camions (ANFAC). Les économies annuelles en chiffres absolus que l'on pense découler de la mesure seront d'environ 110 millions d'euros.

La nouvelle réglementation a été très bien accueillie par le secteur automobile ainsi que par le transport routier et les pièces détachées. "C'est un pas vers la réindustrialisation", estime un porte-parole de l'ANFAC. De plus, l'utilisation de mégacamions renforcera la compétitivité des usines espagnoles qui les utilisent car ils sont idéaux pour le transport de fournitures entre les constructeurs automobiles et les fabricants de composants automobiles.

Des études européennes montrent que l'utilisation des méga-camions suppose une économie de carburant non négligeable, sans oublier qu'elle réduit le nombre de véhicules circulant sur la route et augmente la flexibilité et l'efficacité des transports et « diminue les émissions, améliore la sécurité routière et du trafic, favorise une meilleure compatibilité intermodale et réduit l'usure des infrastructures routières », selon les constructeurs.

Le transport d'un plus grand nombre de tonnes de marchandises obligera à prendre des mesures de sécurité et de sécurisation des cargaisons extrêmes, en utilisant des systèmes de sécurisation et d'ancrage de qualité tels que ceux proposés par recambiosdelcamion.com et Recambios España. Certains d'entre eux sont même en vente et à des prix très spéciaux pour la saison de Noël.