Les embouteillages, un problème sans pièces détachées pour camions et transporteurs

Par villes, c'est à Madrid que l'on enregistre les plus grosses pertes (187 millions d'euros) suivie de Barcelone (avec 175 millions d'euros) qui est la première ville espagnole en raison de la gravité de ses embouteillages, car ils augmentent la durée des trajets de camion , fourgon, bus et véhicules utilitaires qui ont comme origine ou destination cette ville dans un 31%.

La ville qui punit le moins les professionnels de la route est Cadix, avec des retards de seulement 12%, causant des pertes économiques de 7,4 millions d'euros. La deuxième ville avec le plus de retards est Palma de Majorque (29 %) suivie de Las Palmas (27 %), tandis que Madrid est la huitième avec 25 %, derrière Grenade (26 %), Séville, Gijón et Santa Cruz de Tenerife (25 %).

Les pires situations sont vécues aux heures de pointe, lorsque les embouteillages peuvent doubler les temps de trajet. "Les embouteillages affectent directement les entreprises, qui perdent en productivité et en efficacité", a expliqué au média Heike de la Horra, directrice commerciale de TomTom Telematics Iberia. Les pertes ont été calculées en appliquant le salaire minimum interprofessionnel aux heures « perdues » au volant lors des embouteillages, dont le secteur des pièces détachées, pièces détachées et accessoires poids lourds n'est pas non plus épargné.

De la Horra a ajouté qu'en raison de la congestion, il y a "une perte de temps facturable et un gaspillage de carburant en plus des émissions de CO2 plus élevées dans l'atmosphère, ce qui devrait nous préoccuper". De plus, les retards génèrent des "clients potentiels insatisfaits", a souligné le responsable de TomTom. A Barcelone, les ouvriers professionnels ont "perdu" en 2017 bloqué 119 heures tandis qu'à Madrid, ils ont perdu 105 heures de travail.

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