La réparation des camions et le remplacement des pièces détachées et des pièces détachées dans les ateliers revient au niveau de 2009

Le rapport sur 'Le Véhicule Industriel' d'Audatex prévoit une augmentation de la réparation de camions et de poids lourds et le remplacement de pièces détachées, pièces détachées et accessoires d'environ 5% par an jusqu'en 2020. Une des raisons de l'augmentation de l'activité des ateliers est l'augmentation du nombre de camions jusqu'à cinq ans, qui est passé de 15 % à 20 % entre 2011 et 2016.

Mais en même temps que la flotte de camions neufs se « rajeunit », le groupe des poids lourds s'agrandit également. On estime qu'en 2020, le nombre de camions en circulation de plus de quinze ans s'élèvera à 34 % du parc mobile lourd.

Selon le rapport Audatex, une réparation sur trois a pour client un camion entre 6 et 10 ans, un segment qui représente pourtant 25 % du parc national. On estime que les camions doivent passer par l'atelier pour renouveler les pièces détachées et les pièces détachées et réparer les pannes au moins une fois tous les 60 000 kilomètres parcourus.

Ceci est une conséquence du fait qu'une bonne partie de l'entretien et de la réparation des camions est encore effectuée par des conducteurs de véhicules, qui utilisent leurs propres outils et achètent des pièces détachées, des accessoires et des pièces détachées dans des magasins tels que Recambiosdelcamion.com qu'ils ont un large catalogue de références en éclairage, produits d'entretien, fournitures, carrosserie, éléments de cabine et accessoires, comme la mallette utile de 216 outils JBM qui est en vente tout au long de ce mois (avec une remise de 35%) et l'Erich Jaeger 7 pôles prise, compatible avec les bobines ADR, ABS et EBSS, 24 volts et à 7 ou 5 broches, qui bénéficient d'une réduction de 28% sur le prix catalogue.