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IVECO augmentera la production de camions moins polluants propulsés au gaz

12 octobre 2016
L'usine de la marque italienne IVECO à Madrid est prête à augmenter la production du nouveau Stralis NP, le premier camion alimenté au gaz naturel avec suffisamment de puissance pour être utilisé pour le transport international. IVECO prévoit que dans les prochaines années, 10 % des camions commercialisés fonctionneront au gaz naturel. Les camions équipés de moteurs à essence vont également révolutionner le secteur des pièces détachées et des pièces détachées pour camions et véhicules industriels et professionnels, qui commence déjà à mettre les batteries à la hauteur. Certains fabricants de lubrifiants, tels que Total, Cepsa ou Gulf, travaillent déjà dans cette direction et leurs produits de pointe - comme l'huile 5W30 Gulfleet Supreme (en vente ce mois-ci sur Truck Parts.com) - sont au dernier rang des avancées technologiques. .
IVECO augmentera la production de camions moins polluants propulsés au gaz

Le Stralis NP est un véritable « monstre » des camions à essence car il développe une puissance de 400 ch, soit 60 ch de plus que son principal rival, fabriqué par la marque suédoise Scania. Le Stralis a une autonomie pour parcourir 1 500 kilomètres et est équipé d'une transmission automatisée. Mais IVECO a encore un atout dans sa manche : le prototype Z (présenté récemment), un camion futuriste propulsé au biométhane et capable de fonctionner pratiquement en conduite autonome. Le prototype Z est déjà équipé d'un système GPS tridimensionnel qui analyse le kilomètre de route devant le conducteur et est capable de changer de vitesse et de réduire la vitesse si nécessaire automatiquement et ne permet pas d'utiliser le volant si le véhicule roule sortir de sa voie. Et dans un avenir pas trop lointain, les camions et les remorques (même de marques différentes) pourront communiquer entre eux.

L'utilisation du gaz comme carburant réduit les émissions polluantes de 10 à 15 % et présente un avantage par rapport aux moteurs alimentés par des batteries électriques : les électriques ne sont pas capables de déplacer 40 tonnes de marchandises sur de longues distances. Le point faible du Stralis NP est qu'il coûte 40 % de plus qu'un camion de même puissance propulsé par un moteur diesel, mais, en contrepartie, il permet de réduire les coûts.

La multiplication des camions propulsés au biométhane ou au gaz naturel comprimé va également provoquer une révolution dans le secteur des pièces automobiles, pièces détachées et accessoires spécialisés dans les camions et véhicules industriels et professionnels. L'un des marchés qui devra s'adapter aux temps nouveaux est celui des lubrifiants, qui concentre pratiquement sa production sur des produits pour moteurs diesel. Cependant, les lubrifiants spécialisés pour camions intègrent de plus en plus des avancées technologiques dans leurs formules et composants. C'est le cas de l'huile synthétique pour camions Gulf 5W30 Gulfleet Supreme, en promotion tout ce mois-ci sur Spareparts.com.

Le 5W30 Gulfleet Supreme est spécialement conçu pour les véhicules lourds et répond aux exigences ACEA E4 / E7. Le produit est particulièrement recommandé pour les véhicules IVECO, mais aussi pour les camions Mercedes Benz, Man, Volvo et Renault. Le bidon de 5 litres peut être acheté en ligne sur le site Recambiosdelcamion.com pour seulement 34,61 euros, avec une remise de plus de 26% sur son prix de vente en magasin. Profitez de l'offre !


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