Interdiction de la circulation des camions sur l'AP7 ?

Après les longues files d'attente de l'opération de retour lundi dernier, pour le deuxième pont de Pâques, la Generalitat de Catalogne a confirmé par l'intermédiaire de son porte-parole qu'elle envisageait d'interdire la circulation des camions sur l'AP7 le week-end : la "restriction des véhicules lourds (le week-end) est sur la table, mais les secteurs concernés n'ont pas été discutés." Les transporteurs ont déjà reproché à l'exécutif la nécessité d'investir davantage dans les infrastructures et demandent de "cesser de criminaliser" le secteur.

La polémique de quartier provoquée par le passage excessif des camions sur les routes N-340 et N-II a conduit les camionneurs à être contraints d'utiliser l'AP-7 en 2018, alors que le péage existait encore. Une fois éliminée, l'augmentation des voitures particulières, mais aussi de la production et, par conséquent, des véhicules utilitaires, a provoqué l'effondrement de l'artère qui alimente le centre de l'Europe avec des produits provenant à la fois de la Catalogne et des vergers d'Almeria ou de Murcie. 

« Dans la Communauté valencienne, nous n'avons aucune restriction de circulation et les camions viennent d'Andalousie, de Murcie et de la région autonome elle-même », affirme le secrétaire général de l'association patronale Fenadismer, Juan José Gil.

« Il n'est pas admissible que maintenant que c'est gratuit, ils essaient de les expulser de la route, alors que (le gouvernement) est responsable de l'augmentation du trafic qu'il a connu », explique Gil. Il souligne également qu'ils assurent un "service public et essentiel" pour que les fruits, légumes, viandes et autres produits non périssables parviennent dans les principales villes d'Espagne et du continent. Certains, comme Magaña, soulignent que c'est un "problème politique" de dissimuler le manque d'investissement et espèrent que, même s'ils ne peuvent pas voyager sur l'AP-7, des itinéraires alternatifs seront activés, mais ils préviennent que cela s'effondrerait les routes nationales actuelles jusqu'à la frontière.

Environ 60 % des exportations espagnoles vers l'Europe partent via l'AP7 à bord de camions, y compris le week-end, donc cette interdiction limiterait l'activité des entreprises exportatrices, puisqu'il n'y a pas d'itinéraire alternatif par lequel les camions peuvent atteindre le frontière. L'activité serait limitée de 25%, celle des entreprises de transport et des exportateurs.

La question est de savoir si nous pouvons nous le permettre ?