Huit systèmes de sécurité obligatoires dans toutes les voitures à partir de 2022

La DGT a détaillé huit systèmes de sécurité qui devraient équiper de série les modèles de voitures homologués depuis mars 2022. Grâce à de nouvelles technologies, déjà disponibles dans certains nouveaux modèles, il vise à améliorer la sécurité au volant, réduisant ainsi les accidents et les accidents de la route. mortalité.

Certains de ces systèmes ressemblent à de la science-fiction, mais ils sont déjà une réalité et, sous peu, nous les aurons tous pour assurer une conduite sûre à tout moment.

Une sécurité routière accrue est toujours une bonne nouvelle et toute aide pour empêcher une distraction de conduire à un accident est la bienvenue.

Selon une étude préparée par le Parlement européen, la mise en place progressive de ces systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), qui est le nom technique donné à ces systèmes, permettra d'éviter plus de 140 000 blessés graves et jusqu'à 25 000 décès sur la route au cours de la les 18 prochaines années.

L'obligation, imposée aux marques, d'intégrer ces systèmes dans les voitures neuves fait partie du programme « Vision Zero » de l'Union européenne, qui vise à ramener la mortalité routière au chiffre ambitieux de zéro décès d'ici 2050.

Les huit ADAS qui seront obligatoires sont les suivants :

Ce système innovant dispose d'une caméra qui permet au véhicule de reconnaître les panneaux de signalisation et d'une base de données liée au GPS avec les limitations de vitesse des rues et des autoroutes dans toute l'Europe.

Grâce à ces dispositifs, le système ISA aidera à toujours maintenir la vitesse du véhicule dans les limites indiquées sur chaque section de route ou de rue dans n'importe quelle ville.

Le système saura à tout moment quelle est la limite de vitesse applicable et avertira le conducteur de ne pas la dépasser.

De plus, ce système aura la capacité de réduire la vitesse du véhicule, en agissant sur la puissance du moteur, lorsque la limite de vitesse est dépassée à un certain point.

Nous avons déjà longuement parlé de ce premier système dans un article de juin, que vous pouvez lire ICI.

Ce système est activé en marche arrière ou activé par un bouton par le conducteur.

Une caméra intelligente nous avertira, avec des images et des sons, de la présence d'éléments dans les angles morts, grâce à des capteurs dans la zone arrière et les zones latérales arrière.

Ce système garantira que le conducteur n'est pas affecté par la fatigue et le sommeil pendant la conduite. Il est recommandé que toutes les 2 heures de conduite ou tous les 200 kilomètres un bref arrêt soit effectué pour se dégourdir les jambes et dégager. Si ces arrêts ne sont pas effectués, le conducteur constate les effets de la fatigue, réduit ses réflexes et augmente la probabilité que la somnolence l'affecte.

Ce système rappelle toutes les deux heures de conduite la nécessité de s'arrêter brièvement pour se reposer grâce à un signal lumineux au tableau de bord.

De plus, étant le plus innovant de ce système, il peut détecter les signes de fatigue en analysant les réactions du conducteur au volant, en contrôlant le clignotement et la position de la tête et, s'il est détecté, un avertissement d'arrêt immédiat est activé.

Ce système activera les feux stop par intermittence en cas de freinage brusque. De cette façon, les conducteurs derrière le véhicule pourront agir en conséquence et plus rapidement.

Ce système reconnaît les lignes peintes sur la route qui délimitent les voies. En cas de détection que la voiture marche sur une ligne, sans que le conducteur n'active le clignotant, le système avertira le conducteur du changement involontaire de voie au moyen d'un signal lumineux, d'un signal acoustique et/ou au moyen de vibrations sur le volant ou sur le siège, les signaux dits haptiques, qui sont perçus par le toucher.

Ce système, appelé alcolock, permet de bloquer le démarrage d'un véhicule si le conducteur dépasse le taux d'alcool dans l'air expiré autorisé. Il possède un petit tube où le conducteur doit souffler à chaque fois qu'il veut démarrer le véhicule. Si vous dépassez le BAC, vous ne pourrez pas démarrer.

Au même titre que les boîtes noires des avions, ce système va collecter des données sur la conduite telles que la vitesse, la localisation ou l'activation des freins ou des systèmes de la voiture, afin qu'elles puissent être analysées en cas d'accident.

De la même manière que cela se produit maintenant dans de nombreuses voitures sur les sièges avant, si ce système détecte qu'il y a des passagers sur les sièges arrière du véhicule, au moyen de capteurs de poids à l'intérieur des sièges, et détecte qu'ils n'ont pas attaché les ceintures de sécurité , la voiture émettra un signal sonore vous rappelant son obligation.