Arrêt des transports nationaux pour Noël

Dans ce cas, il s'agit d'une grève nationale déclenchée par l'employeur.

Concrètement, le 10 novembre, le Comité national des transports routiers, composé des différentes associations patronales pour le transport de personnes et de marchandises par route, a annoncé la grève nationale.

Selon le communiqué de la CNTC, la grève nationale est déclenchée de 00h00 le 20 décembre à 23h59 le 22 décembre. La CNTC prévient également que "seul un changement radical et urgent de la part du Gouvernement et des clients pourrait éviter ce conflit".

Les revendications du patronat qui motivent cette grève nationale quelques jours après Noël sont variées et certaines viennent de loin, sans trouver de solution.

Dans le communiqué, le Comité rappelle l'effort et l'importance qu'a eu le secteur des transports pendant l'état d'urgence, rappelant qu'« il est inutile que les grands magasins ouvrent leurs portes si les marchandises ne les parviennent pas et, pour cela, dans le dernier section, doit toujours le faire un véhicule de notre secteur ».

De manière générale, ils se plaignent de l'inaction du Gouvernement concernant les accords conclus en février 2020, qui n'ont pas encore été traduits en modifications législatives ou en actions concrètes.

Les points les plus marquants de ces accords sont l'interdiction de chargement et de déchargement par les conducteurs, la non-modification de la réglementation sur les poids et dimensions et la non-introduction d'un système de paiement pour l'utilisation des routes, la vignette dite européenne . . .

Par ailleurs, la CNTC parle d'abandon par le ministère des Transports et dénonce la situation extrême de nombreuses entreprises de transport, noyées par la hausse des coûts du carburant, 35% plus élevés qu'en début d'année, et le manque de marge pour augmenter leurs tarifs. , en raison de la pression de leurs clients. Cela, disent-ils, a un impact sur les salaires qu'ils peuvent verser à leurs travailleurs, qu'ils considèrent comme travaillant dans des conditions précaires et qui, à son tour, se traduit par un manque alarmant de chauffeurs.

CCOO et UGT, les principaux syndicats de classe du pays, ont pris leurs distances par rapport à la grève patronale proposée par la CNTC, avec de sévères critiques à l'encontre du Comité national des transports routiers.

L'UGT a précisé dans un communiqué "qu'il ne s'agit pas d'une grève déclenchée par les ouvriers et salariés, mais d'une grève déclenchée par les entreprises". Le syndicat voit de la mauvaise intention lorsqu'il mélange des revendications qui touchent directement les travailleurs, comme le problème de chargement ou de déchargement par les chauffeurs ou le besoin d'aires de repos sûres, avec des problèmes de l'employeur, comme l'augmentation du prix du carburant ou le plus application probable de l'eurovignette. Ils se demandent « pourquoi cette grève n'a-t-elle pas été déclenchée alors que le carburant était à des prix bien inférieurs ? de répondre ci-dessous qu'"elle n'a pas été convoquée car les personnes concernées sont les chauffeurs et non les employeurs".

CCOO pour sa part est également très critique envers les employeurs avant cet appel. À travers une déclaration, ils reconnaissent également qu'il existe de graves problèmes dans le secteur, mais ils voient les employeurs comme faisant partie du problème : « ce sont les entreprises elles-mêmes qui ont causé certains de ces problèmes et celles qui ont conduit la profession à cette situation. précarité et privation.

La Plateforme de défense du secteur des transports a également pris ses distances par rapport à l'appel avec une déclaration qui attaque durement la CNTC. Ils assurent que « la CNTC est le plus grand cancer des petits transporteurs et chauffeurs, puisqu'il s'agit d'un organisme fait et conçu par l'administration pour avoir un secteur géré, divisé et réduit au silence » et que « le Comité est composé majoritairement de grandes flottes, les chargeurs et les transporteurs de gros volumes, ils ne représentent donc pas le secteur »

Le jour même où la CNTC a annoncé l'appel à la grève nationale, le Gouvernement s'est mis d'accord avec Bruxelles pour mettre en place le système de péage sur les autoroutes avant 2024, sans parvenir à un accord préalable à ce sujet avec le secteur des transports.

La secrétaire générale des transports et de la mobilité, María José Rallo, a assuré qu'il existe une "marge" pour que, "de manière sereine et sereine", "des solutions soient recherchées pour alléger" la situation des transporteurs.

Concernant l'incorporation des péages sur les autoroutes, la représentante du département du ministre des Transports Raquel Sánchez a réitéré que le gouvernement « propose d'ouvrir un débat, un processus de dialogue avec le secteur, au niveau politique et social. "Rien ne va être fait dans le dos du secteur, bien au contraire."