
L'entreprise basque Transordizia est à la pointe de l'utilisation du GNL dans sa flotte. Sur les 125 camions dont dispose l'entreprise d'Irun pour transporter des véhicules industriels, 25 sont des Iveco Stralis. L'entreprise a opté pour le carburant écologique car, bien que les camions soient plus chers que les camions diesel conventionnels, en trois ou quatre ans, le surcoût de l'investissement dans l'achat est récupéré grâce aux économies de coûts. Transordizia prévoit d'investir environ 2,5 millions d'euros dans l'acquisition de nouveaux camions alimentés au GNL.
Selon les experts, ce n'est qu'une question de temps avant que le GNL ne devienne le carburant par excellence des camions pour le transport routier. Depuis l'Association ibérique du gaz naturel pour la mobilité (Gasnam), ils n'arrêtent pas de répéter que "l'expansion de l'utilisation du gaz dans les poids lourds est imparable et, pour le transport international de marchandises par route, c'est aujourd'hui la seule option réellement disponible et prouvé".
Il existe déjà de grandes entreprises espagnoles, comme Mahou San Miguel ou Mercadona, qui demandent déjà à leurs distributeurs d'avoir des flottes moins polluantes. En France, les distributeurs de grandes surfaces comme Casino ou Carrefour se sont déjà engagés pour rendre leurs flottes plus écologiques car c'est une question de temps avant d'accéder aux grandes villes comme Paris ne tarde pas à restreindre l'accès des camions diesel aux citadins centres.
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