Conduite hivernale (III) La glace

La règle d'or de l'hiver est que l'alerte doit être maximale lorsque des températures inférieures à zéro sont enregistrées ou attendues. Lorsque le thermomètre entre dans la bande négative, c'est lorsque se présente la possibilité de formation de glace sur la route, le plus grand ennemi des conducteurs et des véhicules. Les calottes glaciaires très dangereuses ont tendance à se former dans les zones ombragées (sections ou points d'ombre permanente lors de la traversée de zones boisées), sous les ponts et aux croisements et carrefours routiers. L'un des signes qui peuvent nous alerter qu'il peut y avoir de la glace sur la route est que la glace commence à apparaître sur les rétroviseurs à l'intérieur de la cabine ou lorsque le paysage est couvert de givre et que la route semble mouillée ou très humide.

En cas de verglas, de chaussée glissante, de très fortes pluies ou de mauvaise visibilité, il est recommandé de conduire les yeux devant et concentrés le plus possible et d'avoir ainsi un champ de vision plus large, évitant l'effet tunnel redouté. Cette mesure passe également par l'augmentation de la distance de sécurité avec le véhicule qui nous précède pour pouvoir agir en amont en cas d'urgence, comme une perte d'adhérence des pneus ou un dérapage. Il est également recommandé de tenir fermement le volant afin que la glace ou une forte rafale de vent ne fassent pas sortir le véhicule de la route. Ainsi, les mouvements du volant doivent être particulièrement fermes et précis, évitant tout type de soudaineté qui fait que le vent ou la glace prennent le contrôle du camion.