Comment réduire drastiquement les émissions de carbone des camions de fret ? La réponse pourrait résider dans la technologie innovante développée par Qaptis. Son système mobile de captage du carbone promet de réduire les émissions des camions de marchandises jusqu'à 90 %, et a déjà commencé des tests pilotes dans une entreprise de transport à Tolochenaz.
Chaque année, les camions qui traversent la Suisse émettent plus d'un million de tonnes de CO2, selon les données de l'Office fédéral de la statistique. Même si la présence des camions électriques augmente, le pourcentage exact n’a pas encore été révélé. Dans l'Union européenne, seuls 600 camions électriques d'au moins 16 tonnes ont été immatriculés au premier trimestre 2023, contre 86 455 équipés d'un moteur thermique.
Qaptis cherche à réduire l'empreinte carbone des camions de fret conventionnels en captant le CO2 émis par le pot d'échappement et en le stockant à l'état liquide. Avec un prototype installé en collaboration avec un transporteur local, l'entreprise se prépare à de véritables tests pilotes. La technologie de base est issue du Laboratoire d'ingénierie des procédés industriels et des systèmes énergétiques de l'EPFL, qui convertit le CO2 du gaz en liquide avec la consommation d'énergie la plus faible possible.
Le système Qaptis est conçu pour être installé sur des camions existants. Une fois le CO2 récupéré du tuyau d’échappement, il est refroidi et séparé des autres gaz à l’aide d’un adsorbant en poudre. À l’avenir, ils envisagent d’utiliser une poudre organométallique pour améliorer encore le procédé, même si ce produit n’est pas encore fabriqué à l’échelle industrielle. Une fois saturé, l'adsorbant est chauffé par la chaleur du moteur à combustion, libérant du CO2, que les turbocompresseurs à grande vitesse compressent en un liquide pour occuper moins de place.
Le CO2 liquide est stocké derrière la cabine et peut être vidé lorsque le camion retourne à son terminal de chargement. Par ailleurs, Qaptis travaille sur un système de récupération qui permettra aux conducteurs de vider leur réservoir de CO2 dans les stations-service, élargissant ainsi la portée de cette technologie.
Qaptis a franchi une étape importante en R&D lorsque son prototype a produit les premières gouttes de CO2 liquide au printemps dernier. Bien qu’encore à ses balbutiements, le prototype peut être connecté avec des connexions standards et fonctionner dans des conditions normales. Initialement testé dans une entreprise américaine, le système a été transféré à Tolochenaz pour une optimisation ultérieure. On s'attend à ce que dans les mois à venir, le système soit suffisamment miniaturisé pour être installé dans des véhicules.
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